กรุงเทพฯ, 7 ตุลาคม 2567 - สมาคมสายการบินแห่งประเทศไทยร่วมกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย จัดงาน Thai Aviation Sustainability Day ซึ่งเป็นเวทีบรรยายและเสวนาครั้งสำคัญว่าด้วยความยั่งยืนในอุตสาหกรรมการบินของประเทศ โดยมีผู้เชี่ยวชาญและผู้มีส่วนได้เสียจากหลากหลายภาคส่วนเข้าร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเพื่อขับเคลื่อนอนาคตที่ยั่งยืนในภาคการบิน มุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero) ภายในปี 2593

เจ้าหน้าที่จากภาครัฐและผู้บริหารระดับสูงจากสายการบินชั้นนำทั่วประเทศได้ร่วมกันประชุมเสวนาเพื่อกำหนดกลยุทธ์ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยเส้นทางบินระหว่างประเทศ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะถูกกำกับผ่านกลไกชดเชยและการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการบินระหว่างประเทศ หรือ CORSIA สำหรับตลาดภายในประเทศ การเสวนามุ่งเน้นการวิเคราะห์ถึงความพร้อมในการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (SAF) และศักยภาพของตลาดคาร์บอนเครดิต

โดยสำหรับ SAF จะมีการนำร่องกำหนดให้สายการบินใช้ในอัตราส่วนร้อยละ 1 ของปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดในปี 2569 และอาจขยับขึ้นเป็นร้อยละ 3-5 ในปีถัดๆไป ซึ่งผู้บริหารจากบริษัทผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ในประเทศไทยได้แสดงถึงความพร้อมในการลงทุนเพื่อผลิต SAF ให้สอดคล้องกับปริมาณความต้องการใช้งาน ในส่วนของคาร์บอนเครดิต องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (อบก.) ได้ออกโครงการลดก๊าซเรือนกระจกภาคสมัครใจตามมาตรฐานของประเทศไทย (T-VER) รวมทั้งกำลังได้รับอนุมัติโครงการ T-VER มาตรฐานขั้นสูง (Premium T-VER) จาก ICAO เร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนและเพิ่มทางเลือกในตลาดซื้อขายคาร์บอนเครดิตสำหรับอุตสาหกรรมการบิน

แม้ว่าประเทศไทยจะเป็นหนึ่งในประเทศอาเซียนที่มีความก้าวหน้าในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่การบรรลุเป้าหมายดังกล่าวยังคงต้องการการประสานความร่วมมือจากทุกภาคส่วนอย่างเข้มแข็ง ทั้งภาคการขนส่ง สิ่งแวดล้อม และพลังงาน เพื่อร่วมกันขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงสู่ความยั่งยืนในระยะยาว

นับเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทยกับการจัดงานที่มุ่งเน้นเรื่องความยั่งยืนเป็นครั้งแรก เพื่อสร้างความตระหนักรู้ในบทบาทและความรับผิดชอบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียแต่ละภาคส่วนอย่างชัดเจน นอกจากนี้ แอร์เอเชียยังยืนยันว่าจะเดินหน้าร่วมมือกับทุกภาคส่วนอย่างต่อเนื่องในการแลกเปลี่ยนความรู้และผลักดันให้บรรลุเป้าหมายร่วมกันอย่างเป็นรูปธรรม